BMW K1200S: najlepszy z pośród najlepszych
Model K1200S jest najmocniejszym motocyklem w ofercie BMW. W ciągu tygodniowego testu przejechałem ponad 1500 km i stwierdziłem, że to prawdopodobnie najlepszy motor, na jakim dotychczas jeździłem.
Najmocniejszy i najszybszy motocykl BMW, te dwa przydomki krótko i trafnie charakteryzują model K1200S. Dla niewtajemniczonych K1200S będzie kolejnym supersportem z kategorii japońskich wyścigówek, rzeczywistość jest jednak trochę inna. BMW nie jest tak bezkompromisowe jak na przykład Kawasaki ZX-10R Ninja. Jest dużo wygodniejsze od Fireblade’a czy R1, a jeśli chodzi o techniczne rozwiązania to K1200S jest daleko w przodzie.
Prezentacja BMW K1200S
- Motocykl o niskiej i wydłużonej budowie z jednoramiennym wahaczem w tyle
- Ogromny wydech
- Przednia dominuje przeźroczysta lampa
Bardzo elegancko i dynamicznie wyglądają też dziesięcioramienne niebieskie felgi.
Pod osłonami bocznymi kryje się chłodzony cieczą czterosuwowy czterocylindrowy rzędowy silnik. Jednostka z czterema zaworami na cylinder ma w porównaniu z wersjami K1200R oraz K1200R Sport o 4 KM więcej mocy i o 3Nm większy moment. Moc całkowita wynosi 167 KM przy 10 250 obr./min, a maksymalny moment obrotowy 130 Nm osiągalny jest przy 8 250 obr./min.
Pozycja za kierownicą i tablica rozdzielcza
Wsiadając za kierownicę to uczucie się umacnia. K1200S oferuje dosyć miejsca i komfortu, co daje możliwość znalezienia odpowiedniej pozycji za kierownicą. Duże boczne owiewki dawały o sobie znać przy każdym manewrze, kłując mocno w piszczele.
Obszerny fotel umożliwił przesunięcie pośladków w tył, dając kres torturom.
Dźwięk i wrażenia z jazdy
Miałem nadzieję, że po odpaleniu silnika z potężnej końcówki wydechu będzie się wydobywał bestialski ryk, rzeczywistość była jednak trochę inna. Dopiero po podkręceniu gazu wydech „śpiewał” jak powinien. Silnik dysponuje dużą mocą już od najniższych obrotów.
Opinie użytkowników
