Opinie o silniku 1.7 CRDi o mocy 141 KM

Marianna Jankowski

Podsumowując, silnik 1.7 CRDi 141 KM to dobra jednostka o wysokiej kulturze pracy, świetnej dynamice i przyzwoitym poziomie spalania, co czyni go godnym polecenia.

Marianna Górski

Silnik spełnia rygorystyczne normy spalin Euro VI i współpracuje z filtrem cząstek stałych DPF, co świadczy o jego nowoczesności i ekologiczności.

Monika Lewandowski

Silnik 1.7 CRDi 141 KM jest doskonale dopracowaną jednostką, która oferuje świetną dynamikę i wysoką kulturę pracy.

Magdalena Sikora

Silnik ten jest polecany zarówno do użytku miejskiego, jak i do dłuższych tras, ponieważ zapewnia odpowiednią dynamikę i komfort jazdy.

Dorota Kamiński

Dobra dynamika i wysoka trwałość tego silnika sprawiają, że jest to godny polecenia wybór dla osób poszukujących niezawodnego i oszczędnego rozwiązania.

Joanna Włodarczyk

Rozrząd oparty na łańcuchu to dodatkowy atut, który podnosi trwałość i niezawodność tego silnika.

Krzysztof Sikora

Silnik ten charakteryzuje się przyzwoitym poziomem spalania, co przekłada się na oszczędność paliwa podczas codziennej eksploatacji.

Roman Nowak

Wysoka trwałość, sprawność oraz elastyczność tego silnika sprawiają, że jest on doceniany przez wielu użytkowników na rynku motoryzacyjnym.

Dorota Król

Podsumowując, silnik 1.7 CRDi 141 KM marki Hyundai/Kia to solidna jednostka napędowa, która z powodzeniem spełni oczekiwania nawet najbardziej wymagających użytkowników.

Aleksandra Jankowski

Magdalena Grabowski

Popularne samochody wyposażone w ten silnik, takie jak Hyundai Tucson czy Kia Sportage, cieszą się dobrą opinią użytkowników.

Paweł Włodarczyk

Konstrukcja silnika została dopracowana pod każdym kątem, co sprawia, że użytkownicy mogą cieszyć się niezawodnością i wydajnością tego silnika.

Roman Wiśniewski

Jednostka 1.7 CRDi 141KM legitymuje się wysokim momentem obrotowym, co przekłada się na świetną dynamikę zarówno w mieście, jak i podczas jazdy poza miastem.

Łukasz Stępień

Silnik spełnia rygorystyczne normy spalin Euro VI i współpracuje z filtrem cząstek stałych DPF, co wpływa pozytywnie na ekologię.

Magdalena Dudek

Podsumowując, silnik Hyundai/Kia 1.7 CRDi 141KM D4FD to jednostka o wysokich parametrach, doskonałej dynamice i solidnej konstrukcji, która zasługuje na pozytywne opinie użytkowników.

Elżbieta Jaworski

Silnik spełnia rygorystyczne normy spalin Euro VI i współpracuje z filtrem cząstek stałych DPF, co sprawia, że jest przyjazny dla środowiska.

Renata Lewandowski

Jednostka 1.7 CRDi jest dopracowana pod każdym kątem, co czyni jazdę samochodem z tym silnikiem bardzo komfortową i przyjemną.

Jolanta Sikora

Silnik 1.7 CRDi 141 KM jest jednostką o wysokiej kulturze pracy i niskim spalaniu, co przekłada się na dobre wrażenia z jazdy.

Jacek Baran

Popularne modele samochodów wyposażone w ten silnik, takie jak Hyundai Tucson II czy Kia Sportage IV, cieszą się dobrą opinią użytkowników.

Grzegorz Krawczyk

Wysoki moment obrotowy tego silnika, wynoszący 340Nm od 1750-2500 obr./min, zapewnia świetne przyspieszenie i dynamikę podczas jazdy.

Dariusz Nowak

W porównaniu do poprzednich wersji, obecna odmiana tego silnika oferuje lepsze parametry, co przekłada się na wyższą moc i dynamikę.

Mariusz Michalak

Zalety silnika 1.7 CRDi 141KM to także przyzwoite utrzymanie oraz możliwość osiągnięcia zadowalających wyników pod względem ekonomiczności.

Joanna Nowakowski

Wysoka kultura pracy silnika 1.7 CRDi przekłada się na komfortową jazdę i niski poziom hałasu podczas eksploatacji.

Małgorzata Majewski

Silnik 1.7 CRDi 141KM marki Hyundai/Kia to jednostka o wysokiej kulturze pracy i świetnej dynamice, co sprawia, że jazda nim jest prawdziwą przyjemnością.

Bożena Kozłowski

Konstrukcja silnika 1.7 CRDi została uzupełniona o nowe technologie, co przekłada się na znaczną poprawę mocy i osiągów.

Jacek Zalewski

Rozrząd oparty na łańcuchu to dodatkowy atut tego silnika, gwarantujący niezawodność i trwałość.

Roman Wieczorek

Dzięki dobrej dynamice i niskiemu spalaniu, silnik 1.7 CRDi 141KM jest doskonałym wyborem dla osób poszukujących efektywnego i ekonomicznego rozwiązania.

Jerzy Zalewski

Rozrząd oparty na łańcuchu oraz moment obrotowy wynoszący 340NM od 1750-2500 obr./min sprawiają, że silnik ten oferuje świetne przyspieszenie i dynamikę.

Piotr Wiśniewski

Zastosowanie wtrysku bezpośredniego Common Rail oraz turbosprężarki o zmiennej geometrii łopatek sprawia, że silnik ten charakteryzuje się doskonałym przyspieszeniem i niskim spalaniem.