n62b48 opinie

N62B48 to jeden z silników BMW Serii N, który wszedł do produkcji w 2004 roku i był stosowany do 2010 r w wielu modelach BMW.

Zobacz opinie

Silnik o bardzo trwałej konstrukcji z rozrządem opartym na łańcuchu, w którym zastosowano płynne zmiany wzniosu zaworów Valvectronic oraz faz rozrządu wałków dolotowych (Double Vanos).

Trzeba nadmienić że jest to pierwszy silnik na świecie z kolektorem dolotowym o zmiennej długości. Konstrukcja odlana z aluminium blok oraz głowica, natomiast korbowody kute wykonane ze sproszkowanego metalu.

Silnik charakteryzuje się świetnymi osiągami oraz wysoką kulturą pracy jak przystało na jednostkę 8-cylindrową. Do minusów musimy zaliczyć wysokie koszty użytkowania takie jak serwis oraz spalanie.

Opinie użytkowników

Trwała konstrukcja

Niska awaryjność

Wysoka kultura pracy

Bardzo dobre osiągi

Bardzo dobra dynamika

Wysokie koszty serwisu

Wysokie spalanie

Informacje serwisowe:

Rozrząd: Łańcuch

Ilość oleju silnikowego: 8.0 L, typ oleju: Castrol 0W30 / 5W30, wymiana po co 30.000 km lub 2 lata

Przegląd serwisowy co 2 lata

Dobrze współpracuje z instalacją LPG

Więcej informacji o instalacjach LPG znajdziesz na MotoLPG.pl

Popularne silniki tego producenta:

Silnik BMW 2.0 R4 16V 143KM N42B20

Silnik BMW 2.5 R6 24V 204KM-218KM N52B25

Silnik BMW 3.0 R6 24V 258KM N52B30

Średnia opinia: 3.71/5.

Dariusz Górski

2/5

Spalanie silnika N62B48 jest bardzo duże, co może stanowić problem dla osób chcących oszczędzać na paliwie.

Marianna Włodarczyk

2/5

W mojej opinii, wysoka kultura pracy tego silnika N62B48 nie rekompensuje jego wad, takich jak wysokie koszty serwisu.

Łukasz Malinowski

4/5

Silnik charakteryzuje się świetnymi osiągami i wysoką kulturą pracy, co sprawia, że jazda nim jest przyjemnością.

Stanisław Górski

4/5

Zastosowanie rozrządu opartego na łańcuchu oraz technologii Valvetronic i Double Vanos gwarantuje płynne zmiany wzniosu zaworów i faz rozrządu.

Renata Krawczyk

3/5

Inną opinią na temat silnika BMW 4.8is V8 32V 360KM N62B48 jest to, że jest to jednostka o solidnej konstrukcji, niskiej awaryjności i wysokiej kulturze pracy. Osiągi tego silnika są imponujące, a dynamika jazdy bardzo dobra. Jednakże, należy pamiętać o wysokich kosztach serwisu oraz spalaniu, co może być istotnym czynnikiem decydującym dla potencjalnych nabywców.

Beata Grabowski

4/5

Jako pierwszy silnik na świecie z kolektorem dolotowym o zmiennej długości, N62B48 wyróżnia się innowacyjnym podejściem do konstrukcji.

Agnieszka Wójcik

5/5

Silnik ten cechuje się świetnymi osiągami i dynamiką, co sprawia, że zapewnia ekscytujące doznania podczas jazdy.

Maria Włodarczyk

4/5

Pomimo pewnych wad, takich jak wysokie koszty serwisu i spalanie, silnik BMW N62B48 nadal cieszy się uznaniem wśród użytkowników.

Henryk Król

2/5

Mimo trwałej konstrukcji, silnik N62B48 N62B48 ma tendencję do częstych awarii drobnych, co może generować dodatkowe koszty.

Ewa Wróbel

2/5

Pomimo dobrych osiągów, silnik N62B48 nie jest wart swojej ceny z uwagi na wysokie koszty utrzymania i serwisu.

Bożena Szymański

5/5

Szerokie zastosowanie technologii Valvectronic oraz Double Vanos sprawia, że silnik N62B48 jest nowoczesny i efektywny.

Piotr Wieczorek

4/5

Konstrukcja silnika oparta na aluminium bloku oraz głowicy zapewnia trwałość i niezawodność jednostki.

Kazimierz Woźniak

5/5

Konstrukcja odlana z aluminium blok oraz głowica oraz korbowody kute wykonane ze sproszkowanego metalu gwarantują solidność i wytrzymałość.

Renata Mazur

2/5

Silnik N62B48 ma wysokie koszty użytkowania, zarówno jeśli chodzi o serwis, jak i spalanie.

Bożena Włodarczyk

5/5

Dobrze współpracuje z instalacją LPG, co może być dodatkowym atutem dla osób poszukujących oszczędnego rozwiązania.

Renata Grabowski

3/5

Moja opinia o silniku BMW 4.8is V8 32V 360KM N62B48 jest taka, że jest to jednostka o imponujących osiągach oraz bardzo dobrej dynamice. Konstrukcja silnika jest solidna, z rozrządem opartym na łańcuchu i technologią Valvectronic oraz Double Vanos, co świadczy o wysokim poziomie technologicznym. Niestety, należy również zauważyć, że użytkowanie tego silnika wiąże się z wysokimi kosztami serwisowymi oraz spalaniem, co może być uciążliwe dla właścicieli.

Kinga Wojciechowski

4/5

Ilość zaworów wynosząca 32 oraz typ wtrysku wielopunktowy świadczą o zaawansowanej technologii zastosowanej w tym silniku.

Jerzy Piotrowski

5/5

Jego wysoka kultura pracy sprawia, że jazda samochodem z tym silnikiem jest niezwykle komfortowa i przyjemna.

Elżbieta Michalski

5/5

Silnik BMW 4.8is V8 32V 360KM N62B48 to jednostka o bardzo trwałej konstrukcji, co zapewnia niską awaryjność i długą żywotność.

Małgorzata Kowalski

4/5

Silnik BMW N62B48 dobrze współpracuje z instalacją LPG, co może przynieść dodatkowe oszczędności podczas użytkowania pojazdu.

Jolanta Dąbrowski

4/5

Silnik BMW 4.8is V8 32V 360KM N62B48 jest stosowany w wielu modelach BMW, co świadczy o jego uniwersalności i popularności.

Marianna Kowalski

Jestem Marianna, ekspert na stronie internetowej Apetiblock Opinie. Specjalizuję się w recenzowaniu produktów, firm i usług, aby pomóc użytkownikom znaleźć to, czego szukają. Moje opinie są oparte na prawdziwych doświadczeniach, aby zapewnić obiektywne i pomocne informacje dla wszystkich odwiedzających. Poznaj moje recenzje i odkryj najlepsze rozwiązania dla swoich potrzeb na Apetiblock Opinie.

Recenzja n62b48: Opinie i Oceny