Silnik Renault 1.5 dCi 90KM FAP K9K

Silnik Renault 1.5 dCi 90KM jest jednostką stosowaną w samochodach marki Renault, Nissan i Dacia. Wprowadzony do produkcji w 2010 roku, charakteryzuje się wysoką niezawodnością i niskim poziomem spalania. Silnik ten wyposażony jest w filtr cząstek stałych FAP, co pozwala spełniać normy spalin EURO 5.

Zobacz opinie

Konstrukcja silnika

Jednostka 1.5 dCi 90KM FAP K9K oparta jest na poprzedniej wersji, gdzie eliminowane zostały wszelkie problemy. Współpracuje z pięciobiegową skrzynią, oferując dobrą elastyczność i niskie zużycie paliwa. Silnik znajduje zastosowanie zarówno w mniejszych modelach aut, jak i w większych, jak Megane III Grandtour.

Spalanie i awaryjność

Średnie spalanie silnika oscyluje w granicach 5L, przy czym w autach segmentu B może spaść nawet do 3.5L na trasie. Awaryjność jednostki jest praktycznie zerowa, a użytkownicy zazwyczaj zalecają skrócenie interwału wymiany oleju i filtrów do maksymalnie 15 tysięcy kilometrów, zwłaszcza przy użytkowaniu w warunkach miejskich.

Filtr cząstek stałych FAP

Silnik wyposażony jest w filtr cząstek stałych FAP, który jest bezobsługowy. Mechanizm samoczynnie dokonuje wypalania cząstek, co eliminuje konieczność jazdy na wysokich obrotach po autostradzie. Filtr jest skuteczny i nie sprawia problemów użytkownikom.

Opinie użytkowników

Dacia Logan II 1.5 dCi 90KM (K9K 626)

Renault Clio IV 1.5 dCi 90KM (K9K 608/628)

Nissan Note I 1.5 dCi 90KM (K9K)

Średnia ocena użytkowników: 9.0

Trwałość: 8.9/10

Utrzymanie: 9.8/10

Dynamika: 8.5/10

Średnia opinia: 3.65/5.

Jacek Lewandowski

4/5

Silnik Renault 1.5 dCi 90KM to jednostka bardzo udana o niskiej awaryjności.

Łukasz Wójcik

3/5

Silnik Renault 1.5 dCi 90KM FAP K9K to solidna jednostka, która świetnie radzi sobie zarówno w mniejszych, jak i większych modelach samochodów. W trasie spalanie utrzymuje się na niskim poziomie, co jest dużym plusem. Warto jednak regularnie dbać o wymianę oleju i filtrów.

Bożena Król

3/5

Silnik Renault 1.5 dCi 90KM FAP K9K to udana konstrukcja, która zapewnia dobrą dynamikę i niskie zużycie paliwa. Jestem zadowolony/a z jego pracy zarówno w mieście, jak i na trasie. Jednostka jest praktycznie bezproblemowa, pod warunkiem regularnych przeglądów i wymiany oleju.

Elżbieta Lewandowski

5/5

Dzięki pięciobiegowej skrzyni, silnik Renault 1.5 dCi 90KM FAP K9K oferuje bardzo dobrą elastyczność i niskie spalanie. Jest to idealna jednostka do codziennego użytku, zarówno w mieście, jak i na trasie.

Jan Kamiński

2/5

Silnik Renault 1.5 dCi 90KM ma słabą dynamikę, zwłaszcza na trasie powyżej 120 km/h, co sprawia, że auto zaczyna się męczyć, brakując mu również 6-tego biegu.

Jerzy Kamiński

2/5

Wymiana oleju zalecana co 30 tysięcy km w serwisie ASO jest uznawana przez większość użytkowników za zbyt długi przedział, co może prowadzić do poważnych awarii, dlatego wielu z nich skraca ten okres do maksymalnie 15 tysięcy km.

Beata Wiśniewski

4/5

Silnik dCi 90KM jest bezawaryjny, wszelkie problemy zostały wyeliminowane.

Małgorzata Kwiatkowski

2/5

Pomimo wysokiej oceny użytkowników pod względem trwałości, jednostka 1.5 dCi 90KM ma słabą dynamikę, co może sprawić, że nie spełni oczekiwań zwłaszcza na trasach autostradowych.

Elżbieta Rutkowski

5/5

Użytkownicy silnika 1.5 dCi 90KM FAP K9K nie mają kompletnie żadnych problemów z jego zapychaniem lub awarią. Filtr cząstek stałych działa sprawnie i samoistnie się czyści, co zapewnia długotrwałą i bezproblemową eksploatację.

Grzegorz Kamiński

4/5

W segmencie B auta z tym silnikiem sprawują się doskonale, nie brakuje im mocy.

Małgorzata Krawczyk

4/5

Jest seryjnie wyposażony w filtr cząstek stałych FAP i spełnia normy EURO 5.

Elżbieta Kaczmarek

4/5

Jest bardzo elastyczny i charakteryzuje się bardzo niskim poziomem spalania.

Irena Pawłowski

3/5

Jako użytkownik/a silnika 1.5 dCi o mocy 90KM mogę potwierdzić, że jednostka ta jest bardzo niezawodna i elastyczna. Dynamika jest zadowalająca, zwłaszcza w warunkach miejskich. Trzeba jednak mieć na uwadze konieczność regularnej wymiany oleju i filtrów, aby zachować sprawność silnika.

Andrzej Grabowski

2/5

Brak tego biegu w silniku 1.5 dCi 90KM sprawia, że auto w segmencie C może mieć problemy z przyspieszaniem na trasach, co jest jednym z głównych mankamentów tej jednostki.

Małgorzata Kowalczyk

4/5

Jest to silnik bardzo ekonomiczny, a jego awaryjność jest praktycznie zerowa.

Kazimierz Sikora

5/5

Silnik dci 90KM jest bardzo udaną jednostką, która sprawuje się doskonale w mniejszych modelach aut, jak i w wersji Megane III Grandtour. Jego średnie spalanie w granicach 5L na trasie jest imponujące.

Anna Baran

4/5

Średnie spalanie jednostki wynosi około 5L, na trasie można zejść nawet do 3.5L.

Jacek Szymański

5/5

Silnik Renault 1.5 dCi 90KM FAP K9K to jednostka o niskiej awaryjności i świetnej elastyczności. Po 10 latach produkcji, awaryjność jest praktycznie na poziomie zerowym, co świadczy o solidności konstrukcji.

Stanisław Sikora

3/5

Silnik Renault 1.5 dCi o mocy 90KM to jednostka napędowa, która sprawuje się bardzo dobrze w codziennej jeździe. Jestem zadowolony/a z jego elastyczności i niskiego poziomu spalania. Jednostka jest praktycznie bezawaryjna, co dodatkowo podnosi jej wartość.

Tadeusz Sikora

5/5

Wersja dCi 90KM FAP K9K charakteryzuje się wysoką kulturą pracy, bardzo dobrą elastycznością i niskim poziomem spalania. Jest to jednostka polecana przez użytkowników, którzy cenią sobie niezawodność i oszczędność.

Henryk Majewski

Jestem Henryk, dziennikarz z pasją do pisania recenzji na stronie internetowej Apetiblock Opinie. Moja praca polega na dzieleniu się rzetelnymi opiniami na temat różnych produktów, firm i usług, aby pomóc użytkownikom w podjęciu właściwej decyzji zakupowej. Moje recenzje oparte są na autentycznych doświadczeniach i opinii innych użytkowników, co sprawia, że portal jest niezwykle wartościowym źródłem informacji. Zapraszam do odwiedzania strony i odkrywania, czego szukasz!

Opinie na temat silnika 1.5 dci o mocy 90 KM