Silnik 3.0 V6 CDI Mercedesa - Opinie i Informacje

Silnik 3.0 V6 CDI Mercedesa to jednostka napędowa, która zapewnia dużo frajdy z jazdy, jednak cierpi na typowe przypadłości dla współczesnych silników wysokoprężnych. Jest to silnik produkowany przez Mercedesa, który okazuje się dość drogi w naprawach.

Zobacz opinie

Awarie i Problemy Silnika 3.0 V6 CDI

Układ wtryskowy: Nietrwały układ wtryskowy jest częstym problemem, szczególnie w przypadku jednostek z rodziny CDI, w tym silnika 3.0 V6.

Kolektor ssący: Osadzający się nagar może prowadzić do zatarcia mechanizmu klapek regulujących długość kanałów dolotowych.

Silniczek sterujący klapkami: Umieszczony w miejscu ze zbieranym olejem, może ulec awarii, wymaga wymiany za około 700 zł.

Zawór sterujący turbosprężarką: Często ulega awarii, wymagając wymiany całej turbosprężarki, co może kosztować od 4 tys. zł.

Koszty Utrzymania Silnika 3.0 V6 CDI

Decydując się na auto z tym silnikiem, należy liczyć się z dodatkowymi kosztami związanymi m.in. z filtrem cząstek stałych, zaworem EGR i problemami z układem wtryskowym.

Opinie użytkowników

Średnia opinia: 4.09/5.

Henryk Zieliński

4/5

Silnik V6 CDI produkcji Mercedesa to zaawansowana technologicznie konstrukcja.

Kinga Krawczyk

5/5

Silnik V6 CDI oferuje dobre osiągi, wysoką kulturę pracy i akceptowalne spalanie, ale wymaga regularnej i drogiej opieki.

Mariusz Kowalski

4/5

Mercedesy z dieslem pod maską uchodzą za wzorzec trwałości na czterech kółkach.

Kazimierz Piotrowski

4/5

Spalanie silnika 3.0 V6 Mercedesa jest akceptowalne, co jest dużym plusem.

Magdalena Wieczorek

5/5

Nietrwały układ wtryskowy to główny problem silnika 3.0 V6 CDI Mercedesa, co może generować wysokie koszty napraw.

Agnieszka Nowicki

4/5

Silnik V6 CDI Mercedesa zapewnia mnóstwo frajdy z jazdy, choć cierpi na typowe przypadłości diesli.

Piotr Nowak

5/5

Mercedesy z niewysilonym dieslem pod maską uchodziły za wzorzec trwałości i długowieczności na czterech kółkach.

Dorota Zając

3/5

Silnik V6 CDI Mercedesa zapewnia mnóstwo frajdy z jazdy, ale cierpi na typowe przypadłości diesli. Niestety, częste awarie układu wtryskowego i kolektora ssącego sprawiają, że naprawy mogą być kosztowne i kłopotliwe. Choć jednostka ta ma wysoką moc i kulturę pracy, problemy techniczne mogą zniechęcić do jej posiadania.

Jerzy Baran

5/5

Trwałość piezoelektrycznych wtryskiwaczy w silniku 3.0 V6 CDI jest przeciętna, co może generować dodatkowe koszty napraw.

Beata Adamczyk

5/5

Silnik V6 CDI produkcji Mercedesa jest dynamiczny, oszczędny i zaawansowany technologicznie, co sprawia, że jazda nim jest przyjemnością.

Ryszard Wiśniewski

4/5

Osiągi silnika 3.0 V6 Mercedesa są imponujące, zapewniają dynamiczną jazdę.

Michał Zalewski

5/5

Koszty utrzymania silnika 3.0 V6 CDI Mercedesa mogą być wysokie, zwłaszcza z uwagi na filtr cząstek stałych i problemy z zaworem recyrkulacji spalin.

Marcin Adamczyk

5/5

Dobrze serwisowane egzemplarze silnika 3.0 V6 CDI zapewniają bezawaryjną eksploatację, ale zaniedbane mogą generować wysokie koszty napraw.

Ewa Dudek

4/5

Trwałość piezoelektrycznych wtryskiwaczy silnika 3.0 V6 CDI nie jest najlepsza.

Stanisław Kowalski

5/5

Mercedes z silnikiem 3.0 V6 CDI jest godny uwagi pod względem mechaniki, ale osprzęt może wymagać częstszych napraw.

Grzegorz Wróbel

4/5

Kultura pracy silnika 3.0 V6 CDI jest na wysokim poziomie.

Roman Majewski

5/5

Silnik V6 CDI Mercedesa zapewnia mnóstwo frajdy z jazdy, cierpi jednak na większość przypadłości typowych dla współczesnych diesli i – co gorsza – okazuje się dość drogi w naprawach.

Barbara Nowak

4/5

Silnik OM 642 to świetna jednostka, ale wymaga droższych napraw i obsługi.

Bożena Kowalczyk

2/5

Elektroniczny zawór sterujący zmienną geometrią turbiny w silniku 3.0 V6 CDI również często ulega awariom, co może wymagać wymiany całej turbosprężarki, co generuje dodatkowe koszty dla właściciela.

Roman Kozłowski

2/5

Kolektor ssący w silniku 3.0 V6 CDI jest często narażony na osadzanie się nagaru, co może prowadzić do zatarcia mechanizmu klapek regulujących długość kanałów dolotowych, generując dodatkowe koszty wymiany.

Wojciech Sikora

2/5

Silnik 3.0 V6 CDI Mercedesa jest bardzo drogi w naprawach, zwłaszcza ze względu na nietrwały układ wtryskowy, który często ulega awariom, prowadząc do wysokich kosztów napraw.

Roman Włodarczyk

3/5

Decydując się na auto z silnikiem 3.0 V6 CDI, trzeba liczyć się z wysokimi kosztami utrzymania. Częste awarie wtryskiwaczy, kolektora ssącego i zaworu EGR mogą przysporzyć sporo kłopotów i dodatkowych wydatków. Mimo zalet w postaci dynamiczności i oszczędności, trzeba być przygotowanym na regularne naprawy i konserwację, co może okazać się uciążliwe dla portfela.

Wojciech Michalak

5/5

Kolektor ssący i elektroniczny zawór sterujący zmienną geometrią turbiny to kolejne elementy narażone na awarie w silniku 3.0 V6 CDI.

Dariusz Stępień

Jestem Dariusz, ekspert i pasjonat strony internetowej Apetiblock Opinie. Moja misja to dostarczanie rzetelnych recenzji produktów, firm i usług. Na moim portalu znajdziesz informacje, których potrzebujesz, oparte na autentycznych opiniach użytkowników. Dzięki mojej wiedzy i zaangażowaniu pomagam innym w dokonywaniu świadomych wyborów zakupowych. Moja pasja do testowania i oceniania różnych produktów sprawia, że zawsze staram się dostarczyć najbardziej wartościowe informacje dla naszej społeczności online.

Opinie o silniku 3.0 V6 Mercedes