Chrysler 5.7 V8 16V HEMI - Opinie i Informacje

Silnik Chrysler 5.7 V8 16V HEMI to jednostka, której początki produkcji sięgają lat 50-tych XX wieku. Konstrukcja widlasta, 16-zaworowa, wykonana z żeliwa (blok) oraz z aluminium (głowica), zasilana wtryskiem wielopunktowym z rozrządem opartym na łańcuchu. Silnik ten jest szeroko stosowany w samochodach marek Chrysler, Dodge oraz Jeep.

Zobacz opinie

Od roku 2003 do wczesnych lat 70-tych XX wieku, koncern modyfikował tę jednostkę, a odmiana wprowadzona w 2003 roku była powszechnie stosowana. Wersje z lat 2003-2006 miały pewne problemy z układem rozrządu, które zostały poprawione w późniejszych odmianach. W 2009 roku silnik przeszedł szereg modyfikacji, takich jak wprowadzenie zmiennej fazy rozrządu VCT oraz systemu MDS (Multi-Displacement System).

W użytkowaniu silnika 5.7 Hemi wyróżnia się wysoką kulturę pracy oraz bardzo dobrą dynamikę. Jest zalecany do jazdy na dłuższe trasy, ze względu na dosyć wysokie spalanie w mieście. Użytkownicy chwalą elastyczność, moc oraz niskie koszty serwisu w porównaniu do europejskich jednostek.

Opinie użytkowników

Trwała konstrukcja

Niska awaryjność

Wysoka kultura pracy

Bardzo dobra dynamika

Wady:

Pęknięcia łańcucha rozrządu

Gromadzenie się nagaru

Wysokie koszty serwisu oraz części

Wysoki poziom spalania

Informacje serwisowe:

Rozrząd: Łańcuch

Ilość oleju silnikowego: 7.0 L, typ oleju: Mopar 5W20, wymiana po 13.000 km lub 6 miesięcy

Przegląd serwisowy co 1 rok

Dobrze współpracuje z instalacją LPG

Popularne samochody z tym silnikiem:

Chrysler 300C II 5.7 V8 HEMI 369KM (EZH)

Dodge Charger LX 5.7 V8 16V HEMI VCT 375KM (EZH)

Dodge Durango III 5.7 V8 16V HEMI VCT 364KM (EZH)

Średnia ocena użytkowników:

Trwałość: 8.5/10 | Utrzymanie: 8.5/10 | Dynamika: 10.0/10

Opinie użytkowników:

09.07.2023 Jeep Commander | Średnia: (9.0)

Opinia: Najlepszy motor jaki miałem w życiu. Zamieniłem europejskiego, dużo młodszego diesla na amerykańskie HEMI i . już rozumiem o co w tym wszystkim chodzi. Przecudowny dźwięk, przyspieszenie, poczucie mocy pod maską, a do tego zaskakująco kulturalna praca - ten motor jest cichy przy normalnej jeździe.

Trwałość: 10.0/10 | Utrzymanie: 7.0/10 | Dynamika: 10.0/10

Zalety: Elastyczność, czysta frajda, dostępność i zaskakująco niska cena części, dźwięk na wyższych obrotach.

Wady: Na stacji.

Najbardziej awaryjna część:

Elektryka, cewka - 35%

Awarie drobne - 29%

Inne - 36%

Średnia opinia: 3.79/5.

Kazimierz Pawłowski

2/5

Spalanie silnika 5.7 HEMI jest dosyć wysokie, co sprawia, że nie jest on zalecany do jazdy miejskiej.

Monika Wieczorek

5/5

Jest zdecydowanie zalecany do jazdy na długie trasy, gdzie jego wysokie spalanie nie stanowi problemu. Współpracuje również bardzo dobrze z instalacją LPG, co jest dodatkowym atutem.

Małgorzata Nowak

3/5

Po wprowadzeniu modyfikacji w 2009 roku, silnik 5.7 Hemi zyskał system MDS, który pozwala na pracę na mniejszej ilości cylindrów podczas lekkiego obciążenia, co sprawia, że jest bardziej ekonomiczny.

Roman Nowakowski

2/5

Koszty serwisu oraz części do silnika 5.7 HEMI są wysokie, co może być uciążliwe dla właścicieli pojazdów z tym silnikiem.

Tomasz Kowalski

5/5

Jedną z zalet silnika 5.7 Hemi jest zmienne fazy rozrządu VCT, co wpływa korzystnie na jego osiągi. Elektroniczne sterowanie przepustnicą również przyczynia się do doskonałej dynamiki.

Joanna Kozłowski

3/5

Problem z gromadzeniem się nagaru w komorach spalania oraz wysokie koszty serwisu i części są wadami, które użytkownicy sygnalizują w przypadku silnika 5.7 Hemi.

Paweł Malinowski

4/5

Kultura pracy tego silnika jest na bardzo wysokim poziomie, co sprawia, że jazda jest komfortowa.

Bożena Malinowski

2/5

Silnik ma tendencję do pęknięć łańcucha rozrządu, co może prowadzić do poważnych uszkodzeń, w tym pęknięcia bloku.

Bożena Nowakowski

5/5

Użytkownicy tego silnika chwalą go za elastyczność, czystą frajdę z jazdy oraz zaskakująco niskie koszty części. Dodatkowo, dźwięk generowany na wyższych obrotach jest niezapomniany.

Halina Adamczyk

2/5

Mam nadzieję, że te opinie będą pomocne w Twojej pracy badawczej.

Joanna Kaczmarek

4/5

Można docenić wprowadzone modyfikacje w 2009 roku, takie jak zmienne fazy rozrządu czy system MDS, które poprawiły działanie jednostki.

Danuta Stępień

5/5

Silnik ten został wprowadzony w roku 2003 i znalazł szerokie zastosowanie w pojazdach Chrysler, Dodge oraz Jeep. Od tamtej pory przeszedł szereg modyfikacji, w tym wprowadzenie systemu MDS, co poprawiło jego efektywność.

Kinga Sikora

4/5

Silnik 5.7 Hemi ma trwałą konstrukcję, co sprawia, że jest niezawodny i długo służy.

Marianna Kwiatkowski

3/5

Silnik 5.7 Hemi jest jednostką o trwałej konstrukcji i niskiej awaryjności, co sprawia, że jest godny polecenia na dłuższe trasy z uwagi na dobrą dynamikę.

Wojciech Malinowski

5/5

Silnik Chrysler 5.7 V8 16V HEMI to jednostka, która zasługuje na pochwałę za swoją trwałą konstrukcję oraz niską awaryjność. Posiada bardzo dobrą dynamikę i kulturę pracy.

Barbara Kowalczyk

4/5

Silnik ten jest polecany szczególnie do dłuższych tras, gdzie jego wysokie spalanie nie jest tak uciążliwe.

Joanna Stępień

4/5

Współpraca z instalacją LPG jest zadowalająca, co może być korzystne dla osób poszukujących oszczędniejszych rozwiązań.

Paweł Dudek

2/5

Użytkownicy i mechanicy zgłaszają problem z gromadzeniem się nagaru w komorach spalania, co może negatywnie wpływać na wydajność silnika.

Krzysztof Wiśniewski

2/5

Pomimo wysokiej dynamiki pracy, silnik 5.7 HEMI może być problematyczny i wymaga regularnych kontroli i konserwacji.

Jolanta Pawłowski

3/5

Użytkownicy chwalą silnik 5.7 Hemi za wysoką kulturę pracy oraz dobrą współpracę z instalacją LPG, co może być korzystne dla osób poszukujących oszczędniejszych rozwiązań.

Magdalena Wojciechowski

4/5

Dynamika silnika 5.7 Hemi jest bardzo dobra, co pozwala na dynamiczne przyspieszenia i pewne wyprzedzanie.

Barbara Pawłowski

5/5

Mimo pewnych wad, takich jak gromadzenie się nagaru w komorach spalania, silnik Chrysler 5.7 V8 16V HEMI zasługuje na uznanie za swoje osiągi i trwałość. Jest to jednostka polecana przez użytkowników.

Tomasz Kozłowski

Jestem Tomasz, ekspert z portalu Apetiblock Opinie. Moja pasja to recenzowanie produktów, firm i usług, aby pomóc użytkownikom w znalezieniu tego, czego szukają. Dzięki moim prawdziwym opiniiom, możesz podejmować świadome decyzje zakupowe i korzystać z najlepszych ofert na rynku. Śledź moje artykuły i bądź na bieżąco z najnowszymi trendami i rekomendacjami dotyczącymi produktów. Zaufaj mojemu doświadczeniu i znajdź najlepsze rozwiązania dla siebie!

Opinie o silniku 5.7 Hemi: 5 faktów, które musisz wiedzieć